Лето. Самолет-амфибия. Экскурсии

Подробности

Обновлено 04.08.2022 09:12

Мы уверены, что эту новость ждали давно! Самолет-амфибия Бе-12 Музея Мирового океана с 10 августа открывает борт для экскурсионных групп.

Вы сможете пройти из хвостовой части самолета в кабину, услышать рассказ о славной истории Бе-12 и его мировых рекордах, заглянуть в иллюминаторы и ощутить себя пилотом первого отечественного самолета-амфибии, оснащенного турбовинтовыми двигателями.

Итак, экипажи, приглашаем занять свои места в составе экскурсионных групп!

Для этого нужно:

• - выбрать для себя сеанс экскурсии в 14.00 или в 15.00 со среды по воскресенье,
• - прийти в Военно-морской центр Музея Мирового океана (наб. Петра Великого, 9),
• - приобрести билет на экскурсию в кассе ВМЦ,
• - подняться на борт и прочувствовать силу инженерной мысли авиаторов, у которых летают даже лодки.

Внимание! Количество участников – не более 6 человек в группе. Самостоятельный осмотр не предусмотрен.

Стоимость билета – 500 р. (льгот нет).

На борт самолета Бе-12 допускаются лица старше 7 лет (дети от 7 до 16 лет – только в сопровождении взрослых).

В понедельник и вторник Бе-12 «чистит перышки» и отдыхает, экскурсии проводятся со среды по воскресенье.

Для справки

В середине 60-х годов конструкторскими коллективом, возглавляемым Г.М. Бериевым, был создан новый противолодочный самолет-амфибия Бе-12. В октябре 1960 г. новый самолет осуществил свой первый полет. Машина предназначалась для замены летающей лодки БЕ-6.

Самолет-амфибия Бе-12 предназначен для поиска, обнаружения, сопровождения и уничтожения подводных лодок в различных метеоусловиях, в любое время года и суток, на удалении до 500 километров от аэродрома базирования.

Бе-12 стал первым отечественным самолетом-амфибией, оснащенным турбовинтовыми двигателями. Для поиска подводных лодок самолет имел размещенную в носовом обтекателе РЛС (радиолокационную станцию), а в хвостовой штанге, вынесенной для устранения помех за хвостовое оперение, датчик магнитных аномалий. На машине предусмотрена установка разведывательного оборудования, в частности, аэрофотоаппаратов. Боевая нагрузка самолета составляла 4000-5000 кг на 4 узлах подвески и в отсеке оружия: противолодочные 450-мм торпеды АТ-1 или АТ-2, глубинные бомбы ГБ, осветительные бомбы ОАБ, маркеры. За время эксплуатации на Бе-12 было установлено 42 мировых рекорда.